یک دانشجوی انگلیسی به نام "باب دالد" در دانشگاه Western New England College برای پروژه فارغ التحصیلی خود طراحی سه چرخه ی الکتریکی انسانی (Design of an electrically assisted human powered trike) را انتخاب کرده است. استاد او آقای "پرفسور سعید دینی" ایرانی است. در سایت او می توانید اطلاعات ارزشمندی از مشخصات فنی ساخته خود او و سایر همروهای ساخته شده ببینید. تصاویر زیادی هم هستند که جزئیات ساخت را نشان می دهند. آرشیو مراحل طراحی را هم در اینجاببینید.

In the 21st century humanity will have to evolve through a more efficient way of life as our resources are beginning to be insufficient for our needs. This Human Electric Hybrid Vehicle uses the power of your muscles as well electricity stored in the batteries. It allows smooth and constant velocity both uphill (with the help of the electric motor), as well as downhill (when the wheel acts as a generator and charges the batteries). The vehicle can turn 360 degrees maintaining stability all the time. Additional power is acquired from photovoltaic placed on top of the vehicle as well as during de-acceleration from regenerative braking. Elderly and handicapped people that are unable to provide enough kinetic energy can also charge the batteries directly from the grid. A vehicle such as this makes extensive use of renewable energy possible and lead to a more sustainable fossil fuel future.

ناسا (سازمان فضانوردی امریکا) هرساله مسابقه ای را برای دانش آموزان ۱۱ تا ۱۸ ساله جهان برای طراحی زیست گاه انسان در فضا برگزار می کند.

مهلت ثبت نام در پانزدهمین دوره این مسابقات ۱۵ فروردین سال ۱۳۸۷ است. جزئیات بیشتر را در وب سایت مسابقه ببینید:http://www.nss.org/settlement/nasa/Contest/index.html

برای جستجوی اطلاعات بیشتر نتایج جستجو های زیر را ببینید:

اطلاعات بیشتر در مورد مسابقات طراحی زیست گاه فضایی

تصاویری از زیست گاه های طراحی شده

طرحی از یک ماه نورد برای شرکت در مسابقه بهترین ماه نورد جهان

بر اساس گزارش یونیورس تودی، در این مسابقه که برای پانزدهمین سال متوالی در آلابامای آمریکا برگزار می شود تیمهای دانشجویی از کشورهای مختلف جهان به رقابت با یکدیگر خواهند پرداخت. تاکنون بیش از 40 تیم دانشجویی از آمریکا و کشورهای مختلف جهان برای شرکت در این رقابت ثبت نام کرده اند. بر اساس قوانین وضع شده، تیمهای دانشجویی باید طرحهای خود را ارایه کرده و پس از ساخت آن، طرح عملی را در رقابت با سایر سیستمهای حرکتی آماده کنند. بر اساس این قوانین ماه نوردهای ساخته شده باید دو نفره بوده و بتوانند بر روی سطحی مشابه ماه حرکت کنند.

پژوهشکده شهيد رضايي وابسته به دانشگاه صنعتي شريف با همكاري اساتيد دانشكده مهندسي مکانيک، به منظور گسترش مهارت‌هاي مربوط به طراحي اجزاء ماشين، مسابقه طراحي و ساخت خودروي الکتريکي را برگزار می نمايد. هدف از اين مسابقه، كشف استعداد هاي خلاق دانشجويان و گسترش زمينه هاي طراحي خودروهاي پاک در کشور است.

نتایج اولیه طراحی ها، مشخصات تیم های شرکت کننده و ... را در سایت مسابقات به آدرس http://www.imdc.ir ببینید. در ضمن یک نکته جالب اینکه مسوول تیم افق از دانشگاه صنعتی امیرکبیر، آقای سامان نظری نژاد، از اعضای سابق پژوهش سرای دکتر حسابی است.

) فنر هوايی 4

نوع ديگری از فنرها می باشد که در حال رواج يافتن می باشند . فنر هوا يک سيلندر لاستيکی است که با هوای فشرده پر شده و پيستونی که به اتصالات پايين چرخ متصل است با حرکت خود در اين سيلندر باعث فشردگی هوا و ايجاد حالت فنريت خواهد شد . اگر ميزان وزن خودرو تغيير نمايد نيز ، يک والو در بالای سيلندر هوا باز شده تا به مقدار هوای داخل سيلندر بيفزايد ( يک کمپرسور اين هوا را تامين می نمايد ) و اين امر باعث خواهد شد تا خودرو با وجود افزايش بار وارده ، در ارتفاع ثابت خود باقی بماند .

۳) ميله پيچشی

 2)فنر تخت(شمشی)

فنرهای تخت که در دو نوع تک ورقی و چند ورقی عرضه می شوند ، اين فنرها مانند فنرهای مارپيچ برای جذب ضربه جمع نمی شوند ، بلکه خم می شوند . نوع چند ورق شامل چند صفحه فولادی انعطاف پذير با طولهای مختلف می باشد که بر روی يکديگر قرار گرفته اند و در مواجه با ضربات جاده خم شده و بر روی يکديگر می لغزند. در نوع تک ورق نيز که عمدتا از نوع باريک شونده می باشد ، تنها يک ورق فنری که در وسط کلفت تر از طرفين می باشد ، مورد استفاده قرار می گيرد ،‌ اين نوع از فنرهای تخت عمدتا از کامپوزيتها ساخته می شوند اما نوع فولادی آنها نيز يافت می شود . فنرهای تخت عمدتا به صورت مجزا برای هر چرخ استفاده می شوند که در طول خودرو و در زير هر چرخ نصب می شوند ، اما برخی کارخانجات نيز ، از نوع متقاطع ( ضربدری ) آن برای هر دو چرخ استفاده می کنند . فنرهای تخت بوسيله يک رابط به نام کرپی به اکسل خودرو متصل می شوند و از دو طرف نيز به وسیله گوشواره به شاسی وصل می گردند .

انواع فنرها

۵ نوع عمده فنر در وسايل نقليه مورد استفاده قرار می گيرد که عبارت اند از :

1) فنر مارپيچ                                                  2) فنر تخت

3) ميله پيچشی                                             4) - فنر هوايی(پنو ماتیکی)

                                5) فنر لاستيکی

فنر

قسمتی از سيستم تعليق می باشد که وزن خودرو را ساپورت کرده ، ارتفاع خودرو را در حد استانداردش ثابت نگه داشته و ضربات جاده را نيز دفع می نمايد .
فنرها که اغلب ميله ها يا حلقه های فولادی انعطاف پذيری هستند ، به شاسی و اتاق خودرو اجازه می دهند تا بدون اخلال در حرکت خودرو ، دست اندازها را يکی پس از ديگری پشت سر بگذارد .

 
کمک فنر
در صورتی که خودرويی تنها مجهز به فنر باشد ، زمانی که باری اضافه بر روی فنرها اعمال شود يا وسيله نقليه با يک دست انداز روبرو شود ، فنر با جمع شدن آنرا جذب می نمايد ، اما زمانی که يک فنر جمع می شود ، مقداری انرژی در خود ذخيره می کند که برای تخليه اين انرژی ، فنر باز شده و انرژی وارده را به شکلی غير قابل کنترل رها می سازد و از آنجائيکه فيزيک يک فنر با نوسان و ارتعاش آميخته است پس از باز شدن دوباره جمع شده و سپس دوباره باز می شود ، و اين حرکت تا زمان تخليه کامل انرژی ادامه می يابد ، البته هر بار با فرکانسی کمتر از بار قبل . اين سيکل باعث جدا شدن چرخ از سطح جاده ، خارج کردن کنترل خودرو از دست راننده و از بين بردن نرمی و راحتی سواری و ايجاد حالتی مشابه قايق سواری ، می گردد.

اما آنچه اين مشکل را حل می نمايد چيزی نيست جز کمک فنر ؛ کمک فنری که در شرايط مناسب قرار داشته باشد به سيستم تعليق اجازه می دهد تا نوسان به وجود آمده را به يک يا دو سيکل تقليل داده ، حرکت بيش از حد را تعديل نموده و وزن وارد بر چرخها را در حالت تعادل و چسبيده به جاده قرار دهد .
کمک فنر عموما شامل يک پيستون با سوراخهای ريز می باشد که در درون يک استوانه حاوی سيال هيدروليکی حرکت ميکند ، که عبور تحت فشار سيال از سوراخها ، منجر به حرکت ملايم پيستون در استوانه می گردد .

شما می توانید با مراجعه به سایت ذیل طرز ذخیره سازی انرژی ،استفاده آن به وسیله موتور الکتریکی و ... را که به صورت flash در سایت وجود دارد، ملاحظه فرمایید.

وقتی وارد سایت می شوید بر روی عکس کلیک نمایید.

- مختصات شاسی(ارتفاع از زمین، طول و عرض خودرو)

- تقسیم فشار به صورتی که برروی تمام شاسی به طور مشخصی باشد.

- شناخت بدنه ها و انتخاب یکی از انواع.

- محاسبه ی فضای نهایی اتاقک.

- محاسبه مقدار وزن (حداکثر – حداقل) بنا بر آن میزان انتقال فشار وزن صندلی که فرد بر روی آن قرار می گیرد.

- ساخت صندلی: (برای ساخت نیاز به مکانیزم بدن انسان است) و در موقع لزوم استفاده از صندلی های آماده.

- طرز قرار گرفتن چرخ ها (حالت دلتا- دم قورباغه ای)، کوچکی و بزرگی چرخ ها نسبت به طرز قرار گرفتن و انتقال قدرت بر روی کدام چرخ و به چه صورت باشد.

- طرز قرار گرفتن پا بر روی پنجه رکاب به چه صورتی باشد که از خستگی فرد جلوگیری کند.

Sports Aerodynamics

http://www.f1technical.net/

http://en.wikipedia.org/wiki/Aerodynamics

http://en.wikipedia.org/wiki/Drag

http://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_aerodynamics

اخیراً ساخت سورتمه های چرخدار که با کمک وزن خود در سراشیبی حرکت میکنند از مواد کامپوزیتی متداول شده است. این ورزش جدید کم کم در حال توسعه است و در کشورهای آمریکا و انگلیس مسابقات سالیانه آنها برگزار میشود.

 در حال حاضر معروفترین این چهار چرخه های کامپوزیتی لوتوس تیپ 119 میباشد که دارای یک کابین کوچک یکنفره از الیاف کربن فوق العاده سبک و بصورت کاملاً ایرودینامیک ساخته شده میباشد. ابداع کننده این طرح و سازنده اولین لوتوس آقای کالین چپ من معتقد است که فاکتور عمده این وسیله سبکی آن است. اگرچه انواع دیگری از این سورتمه ها هم توسط شرکتهای بزرگ نظیر فورد، واکسال، و لولا Lola و نیز مؤسسات خصوصی و مدارس و دانشگاهها هم ساخته میشود.

آقای پل آدامز که در سال 2002 موفق شد با یک لوتوس 119 عنوان قهرمانی این رشته را تصاحب کند و در سال 2004 هم این موفقیت را تکرار کرد و با یک سورتمه لوتوس c -119  به خط پایان رسید برای سومین بار در این مسابقات شرکت خواهد کرد.

ایشان پس از یک وقفه 2 ساله خوشحال است که این فرصت مجدداً برایش بوجود آمده است. حدأکثر سرعت با این سورتمه ها حدود 50 کیلومتر در ساعت است.

منابع: Net Composites   http://www.lotuscars.co.uk   ترجمه و ويرايش: مرتضي رسول شيرازي  خبرنامه انجمن كامپوزيت ايران

مثلا در بخش ارگونومی این سایت٬ اندازه های میانگین بدن انسان در دسترس است.

وب سایت مختصر و مفید فوق متعلق به دانشگاه Hertfordshire در انگلستان است.